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2011年01月03日
乗り比べ・・・

 本日は、お客様のロードスターや、

 ケンオートのロードスターの

 乗り比べをして遊びました!







「同じロードスターなのに、こんなに違う」という感覚は、

短時間のうちに乗り比べることで、

誰でも明確に感じ取ることが出来ると思います。






「路面の繋ぎ目でのおさまりが違う」だとかは

一般道での通常走行でも、感じとる事が出来ますからね。





ボディを含めた足廻りというのは、深いですねぇ~。





今日は、深~い話題のロドスタ談義で盛り上がりました^^










関連情報URL : http://www.ken-auto.jp/
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Posted at 2011/01/03 18:06:33
イイね!
タグ
ロードスター ユーノスロードスター NA6 NA8 NB2
この記事へのコメント
2011/01/03 19:27:56
乗り比べ!イイですね~
いろんな仕様に乗っておくと、これから弄ろうと思ってる事の選択肢が増えるしイイですよね(^_^)
コメントへの返答
2011/01/04 09:47:18
いろんなヒントになりますよね!

選択枠も増えるし、選択順位も決定しやすくなってくると思います^^
2011/01/03 19:39:28
何台かの友達のロドと乗り比べても、全然違いますよね~( ̄∀ ̄)

サーキットまで持ち込むつまりはないのですが、車高をあまり落とさず、街乗りでそこそこしっかりした足を感じられる程度で、時々本気で突っ込んでもふんばってくれる足・・・なんてのが欲しいな~( ̄3 ̄)ワガママスカ
コメントへの返答
2011/01/04 09:51:36
全く違いますよね!

いえいえ、ワガママじゃありません。

それぞれ個々人に感じ方の違いや、求めるレベルの違いはあるかもしれませんが、可能だと考えます。

ただそれが、ボディ剛性を含めて考えるべき点なのか、足廻りだけで解決出来る問題なのかは、しっかりと見極める必要はあると考えます。
2011/01/03 20:34:05
なんとうらやましいイベント?なのでしょうか!!
やはり人の車と自分の車は違った仕様になってますよね。

ケンオートさんの車も超興味有です。
クスコのZERO-3を装着されているのでしょうか?

事前までそれも購入対象にしていたので興味深々です!!
コメントへの返答
2011/01/04 09:57:04
ということは、別の足廻りを導入されたんですね。

ウチの足廻りは、クスコのZERO-3をベースにしております。
ZERO3自体でも、かなりのレベルに仕上がっている足廻りだと思います。

しかしながら、テストを繰り返す中で、減衰力には、大きな変更をして、造りなおしております。

そして、ハイパコスプリングを入れておりますので、別物になっております。

まだまだテストを繰り返していきたいと考えているところです。
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