早速、ハチロクのエンジンをばらしました。

さすがに、20万キロオーバーの4AGは

お疲れです。。。






ピストン・リング・バルブ、と

全部バラバラ。







ピストンは、最近だと入手困難となった、輸出用のピストンです。

若干ですが、ハイコンプになります。

耐久性とパワーの両立にはちょうど良いと考えます。







そして、ヘッドチューンは定番中の定番で

ポート研磨です。






定番と基礎をしっかりと！





これに尽きると思います。