当社スタッフ、チーフメカ永野君。

今日は、休日のはずなのに

朝早くから出社。

早速自分のNA6CEをリフトに載せました。






休みな永野君は、小原に指示される仕事も無く

気兼ねなく自分のロドスタ作業に取り組んでいます。





先日ゲットした、センター出しマフラーを装着しております。





ワンオフマフラーのため、取説なんてもちろんなく、

ボディと路面とのクリアランスを見ながら、

取り付けステーをボディに付け、作業は進んでいきます。








最終的に、バンパー加工は当初予定より、大きくなりましたｗｗ

が、路面クリアランスと、ボディとのクリアランスを考慮すると

この形がバッチリのようです^^






ステキなエキゾーストノートに生まれ変わったロドスタで、

残り少ない休日のドライブに出かけていきました^^





お～い、ながの～！

思ったより、結構爆音君なんですけどぉ～ｗｗｗ











そして、久々のハチロクです♪







こちらはエンジンオーバーホール！

新車時より、ワンオーナーの20万キロオーバーです。




ただのオーバーホールじゃつまらないので、

ファインチューニングを施し

新車時より、パワーも耐久性も上回りますよ^^





熱いオーナー様の思いに、しっかりと応えたいと思います！！

今日はあらたに

NA8Cが入庫しました！

NA8の最終型になりますね。






早く仕上げて、中古車情報アップしたいと思います♪




仮ナンバーで試走しましたが、エンジン及び機関系の調子はグーですね^^

マフラーやロールバー、レカロなどもついております。






土曜日となると、お仕事がお休みの方が多く、

そして、11月も下旬、12月の声も近くなると、

さすがにタイヤ交換のお客様が増えます。



本日も沢山のタイヤ交換のお客様、ありがとうございました！！










そして、今日は、ロドスタ購入を検討にご来店いただいたお客様と

ロドスタオーナーもご来店いただきました！




みんカラ繫がりでご来店いただいた、ぱっつん君です^^





自作オリジナルパーツには、関心仕切りでした。

ブレースバーやシフトノブ、ドリンクホルダーやシフトブーツ、などなど。

その中でも、小原の興味をそそったのは

「LED入りエアロボード」です


この発想が、とても興味深々でした！






ぜひ、夜に見て見たい一品です^^





明日は、Always　のツーリングということです。


楽しく、安全なツーリングであることをお祈りしております！！





気を付けて行ってらっしゃい♪






皆様も、どうぞお気軽に遊びに来てくださいね。

ケンオートのデモカー2号

ポンカム仕様のNA8Cの

イメージチェンジをしました！





今まで、白のハードトップを載せていたのですが

タン色のソフトトップにしてみました^^






純正のソフトトップですが、たまたま状態の良い幌が見つかったので

このタイミングでイメージチェンジです！







なかなか落ち着きのある、渋い感じの仕上がりに

思わずニンマリですｗｗ






ポンカムを体験してみたい方

試乗出来ますので、是非ご来店を！！

これは　良いかも　です^^

ホイールコーティングです！！


昨日、試しに、ホイールの半分に塗っておきました。





そして今日。


サーキットを数周周回した後の状況を確認・・・・・



凄いです！

パッと見で、ダストの量が違います。



そして、画像では判りづらいかもしれませんが

水を掛けると、サッとダストがとれます。







水だけでは取れませんが、コーティングの有無の箇所では

ヨゴレの取れ方が違います！！



もう1～2日検証してご報告したいと思います。




コーティングと言っても、実はそんなに大げさなものではないのです、ヨ！　^^

仙台ハイランドにて

ドライビングレッスンを開催しました。


本日は、プライベートレッスンです。








サーキット走行をしたことはあるが、ハイランドは初めて、とか

この車でサーキットは初めて、とか

いつも、一人で走っているので、自分のドライビングがどういう状況なのかわからない、とか

あと1秒、コンマ5秒縮めたい、とか




人それぞれで、もっている悩みや課題は違うと思います。




本日は、サーキット走行経験が浅く、この車では初めてで不安

という悩みをお持ちの方でした。




時間も制約された中でのレッスンとなりましたが、

走り始めから5秒の短縮を達成しました！！



レベルや状況によっては、5秒短縮は難しい数字になりますが

本日はバッチリいきました^^





車に乗って、感覚がまだ残っているいるうちに行うレクチャーは

感覚と、ドライビング理論をしっかりとシンクロさせていく

作業にはもってこいですね。








走行会においては、短時間で数人のお相手をするのがやっとですが

プライベートで行うレッスンは、一番贅沢ですが、一番成果のある

一番お得なレッスンと言えるかもしれません。




レベルやスキル、参加人数などによっても違いますので

ご興味のある方は、お気軽にお問い合わせ下さい！！






う～ん、今日もしみじみ思ったけど、

ドライビングスキルを養うには

ロードスターはもってこいのクルマですね♪